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Flaps de aterrizaje de recambio para la maqueta del caza bimotor Lockheed P-38F o P-38G en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Lockheed P-38 Lightning es un caza bimotor estadounidense de la Segunda Guerra Mundial de una arquitectura inconfundible: la góndola del piloto en el centro y dos vigas de cola atrás unidas por el plano de cola. Las versiones P-38F y P-38G están entre los acabados de producción más tempranos y se diferencian de las máquinas posteriores en detalles del equipo.
Flaps de aterrizaje de recambio para la maqueta del P-38F o del P-38G en escala 1:48. Sustituyen las partes correspondientes del kit, en las que el grosor del plástico suele ser excesivo para la escala. Unos bordes de salida más delgados y unas caras interiores trabajadas se notan sobre todo cuando en la maqueta terminada se exponen los flaps en una posición distinta de la cerrada. El número exacto de piezas, el alcance de las modificaciones del kit y la posición final de los flaps los indican las instrucciones del fabricante, así que repáselas antes de empezar a cortar el ala.
Pruebe primero las piezas en seco en el ala y ajuste el hueco para que el flap asiente sin forzar. Corte el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y lije el resto. Las piezas no son de poliestireno, así que se pegan con pegamento instantáneo y antes de pintar hay que lavarlas y desengrasarlas. Pinte las caras interiores de los flaps y de los huecos del ala antes de asentar los flaps, porque después ya no se llega a ellas.
El kit del avión, las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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