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El pigmento es suciedad en su forma más directa: polvo mineral molido, sin aglutinante, que se deposita en la superficie igual que lo haría el polvo real. Por eso un vehículo tratado con pigmento parece sucio y no parece pintado de color sucio. En esta sección tienes polvos de tierra clara y oscura, barro seco, polvo de ladrillo, blanco sucio, hollín y cenizas, óxidos en varias fases, arenas de desierto y tonos de superficie lunar y marciana, además de polvos al esmalte con brillo metálico para desgastes.
Abajo tienes las tres maneras de aplicarlos, cuándo conviene fijarlos y por qué el pigmento se pone casi siempre al final.
En seco, con un pincel blando, el polvo se queda en los rincones y en los relieves y se puede quitar con un bastoncillo si te pasas; es la técnica para polvo ligero y para el acabado de una figura. Diluido en disolvente, el pigmento se convierte en una pasta que se deposita en los bajos y deja un cerco al secar, que es exactamente lo que necesitas para barro acumulado. Y a golpecitos de pincel cargado se obtienen salpicaduras concretas en los guardabarros y en el tren de aterrizaje.
El color del polvo lo decide el suelo por el que ha pasado la máquina, no el camuflaje: tierra rojiza, arena clara, barro gris de ciudad o polvo de hormigón. Si el modelo va a ir sobre una base, conviene usar el mismo pigmento en la pieza y en el suelo, porque es lo que une el vehículo con la escena. Un par de tonos próximos siempre funcionan mejor que uno solo.
El negro de hollín va en escapes, bocas de cañón y zonas de disparo, siempre en poca cantidad y difuminado hacia afuera. Los óxidos se usan en varias fases, del naranja fresco al marrón oscuro, porque el óxido real nunca es de un solo color. Los polvos metálicos frotados con el dedo o con un bastoncillo dan el brillo pulido de los bordes muy usados, por ejemplo en la plataforma por la que sube la tripulación.
En figuras el pigmento se limita a botas, bajos del pantalón y rodillas; en los accesorios escénicos y en el terreno, en cambio, se puede aplicar a manos llenas, porque allí hace de tierra.
Ten en cuenta que el fijador y el disolvente oscurecen el pigmento al mojarlo, así que acércate al tono final por pasos. Trabaja con pinceles ya gastados y reserva los buenos para pintar; el resto del proceso está en efectos y weathering.
