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Un pigmento líquido es el mismo polvo mineral de siempre, pero ya suspendido en su medio y listo para aplicar con pincel. Se agita, se extiende y al secar deja el polvo depositado y fijado, sin el paso de mojar con disolvente ni el riesgo de arrastrarlo. Aquí hay tonos de tierra clara y oscura, arcillas, polvo de carretera, polvo de freno, mugre de bastidor, hollín, humo, sal seca, verdín de incrustaciones marinas, sombras para cubiertas de madera y una serie al esmalte, además de sets de cinco tonos agrupados por tema.
Abajo tienes cuándo conviene este formato en lugar del polvo seco y cómo dosificarlo.
Gana en tres situaciones. La primera, cuando buscas un velo parejo en una superficie grande y el polvo seco se te queda a manchas. La segunda, en piezas que se van a manipular, porque el pigmento líquido queda asentado y no se marcha al primer dedo. Y la tercera, en trabajo repetido: si tienes que ensuciar diez ruedas o toda una unidad de miniaturas con el mismo tono, el bote líquido te da un resultado igual en todas.
El polvo seco sigue ganando cuando quieres acumulación en relieve o poder retirar el efecto después, así que lo habitual es tener ambos y no elegir.
El pigmento se asienta en el fondo del bote, así que hay que agitarlo bien; lo que queda arriba sin remover es casi solo medio y no tiñe. Si el tono sale demasiado fuerte, acláralo con unas gotas del diluyente correspondiente a su base, y recuerda que el color seco es más claro que el que ves mojado.
Se trabaja de abajo hacia arriba y de más oscuro a más claro: primero la mugre de los bajos, después el polvo general, y al final algún toque claro en las aristas. En trenes de rodaje y bogies conviene aplicarlo antes de montar las ruedas, porque luego no entra el pincel.
Los tonos de polvo de carril, mugre de bastidor y sombra de cubierta están formulados para esos dos temas, donde la suciedad es muy característica: polvo metálico y grasa en lo ferroviario, sal, verdín y chorretones de óxido en lo naval. Son los mismos productos que en un vehículo, solo cambia el tono y la zona.
Si prefieres empezar con un conjunto ya emparejado, mira los sets, y el proceso completo está en efectos y weathering.
