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Escala
La pintura de una máquina que trabaja no se desgasta de forma uniforme: salta en las aristas, en los bordes de las escotillas, en los puntos por donde se pisa y alrededor de los tiradores, y debajo aparece la imprimación o el metal. Esta sección reúne los dos caminos para reproducirlo: los medios y fluidos que se aplican entre dos capas de pintura para poder levantar la de arriba con agua y un pincel, y las pinturas específicas de retoque, en marrón, óxido y grises claros y oscuros, con las que se dibuja el desconchón directamente.
Abajo tienes cómo funciona cada método, cuál conviene según el tamaño del desgaste y los errores que lo delatan.
Se pinta el color de debajo, se da el medio de pelado, se aplica el color de arriba y después se moja la zona y se frota con un pincel duro o un palillo. La capa superior se abre sola y los bordes quedan irregulares, que es justo lo que no consigue un pincel. El resultado depende del espesor: con el color de arriba muy fino el desgaste se come demasiado, y con demasiada pintura no se abre nada. Vale la pena una prueba en una pieza de descarte de la propia maqueta.
Con pintura de retoque se dibuja cada marca con la punta del pincel o con una esponja. Da menos aleatoriedad, pero mucho más control, y es la única opción cuando el modelo ya está pintado y barnizado. Lo habitual es combinar los dos tonos: primero una mancha del color de la imprimación y dentro, descentrada, una línea más oscura que sugiera profundidad.
El desgaste tiene lógica. Aparece donde algo roza, golpea o se pisa: bordes de escotilla, esquinas del blindaje, raíz del ala por donde camina el mecánico, zona de carga, peldaños. Una superficie central grande sin nada alrededor que lo justifique se lee como un error. En aviones conviene ser muy contenido y recordar que una chapa de aluminio no se oxida como el acero; en vehículos de tierra y en maquinaria se admite bastante más.
Si prefieres partir de un conjunto ya emparejado, los sets traen el medio y los tonos del mismo tema; el proceso general está en efectos y weathering.
