1:72 Marcel Bloch MB-200/Aero MB-200 engine set

El motor de un bombardero de silueta angulosa

El Marcel Bloch MB-200 fue un bombardero bimotor francés de la primera mitad de los años treinta, cuyo fuselaje anguloso y tren de aterrizaje fijo resultaban anticuados antes de que el aparato entrase de pleno en servicio. Para los maquetistas checos es interesante sobre todo porque se fabricó también bajo licencia en la empresa Aero, de modo que sus ejemplares checoslovacos llevaron designación propia y colores propios.

Qué aporta el juego

En este tipo la planta motriz queda extraordinariamente expuesta: las góndolas son cortas, el motor radial se ve de frente y de lado, y los cilindros con el colector de escape forman la mayor parte de lo que el espectador percibe de la propulsión. Una pieza de colada consigue recoger las aletas de los cilindros y las varillas de empuje bastante más finamente de lo que se puede sacar de un molde corriente.

Procedimiento de montaje

El cierre dentro de la góndola suele ser el punto más justo del montaje, así que vale la pena acercar primero el bloque entero y corregir el posible exceso. Después de cortar el bebedero se quita la grasa de las superficies; solo entonces el pegamento instantáneo agarra como debe. El pegamento químico para poliestireno no se une con este material.

Dónde buscar la referencia

No es fácil conseguir una fotografía de época de este tipo, porque el aparato desapareció pronto de la escena. Ayuda la comparación con otros motores radiales de la misma generación, en los que se ve a qué altura se sitúa el colector de escape y por dónde van los tubos hasta cada cilindro.

Pintura y qué evitar

Es razonable pintar los cilindros antes de pegarlos dentro de la góndola, porque después el pincel ya no llega a los de abajo. No usar limpiadores agresivos sobre la pieza acabada: ablandan la superficie y borran el relieve fino. Y no hay que contar con encontrar en la caja el fuselaje o el ala; el juego da precisión a una maqueta ya montada.