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Motor de recambio para la maqueta del biplano embarcado Boeing F4B-3 y F4B-4 en escala 1:48.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Boeing F4B figuró entre los últimos biplanos de caza de la Marina estadounidense. Las versiones F4B-3 y F4B-4 del comienzo de los años treinta recibieron un fuselaje metálico semimonocasco y las movía el radial de nueve cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340 Wasp. En estas máquinas el motor queda delante bien accesible a la vista y codetermina el aspecto de toda la proa, así que en él se aprecia la calidad de la ejecución más que en los aviones de capó cerrado.
Un motor de recambio para la maqueta del F4B-3 o del F4B-4 en escala 1:48. Se coloca en el sitio de la pieza del kit.
Las piezas no son de poliestireno y el pegamento clásico para plástico no sujeta en ellas; conviene usar pegamento instantáneo. Cortar el material sobrante con una hoja afilada a cierta distancia de la pieza y lijar el resto. Antes de pintar, lavar la pieza con agua tibia y jabón y desengrasarla. Pintar el motor por separado, mientras se tiene suelto en la mano: los cilindros en un tono metálico oscuro, realzar ligeramente con un pincel seco los cantos de las aletas de refrigeración y diferenciar el cárter con un tono más claro. El cableado del encendido lo completan los constructores con más experiencia con alambre fino de fabricación propia. Pegar el motor en la maqueta solo como uno de los últimos pasos.
El juego es para los maquetistas que quieren tener el motor descubierto de un biplano bien trabajado y no le temen al lijado menudo ni a la prueba en seco.
Las pinturas, el pegamento y las herramientas de maquetismo no se incluyen, salvo indicación contraria.
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