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Hojas para enmascarar el acristalamiento de la versión más extendida del caza alemán, completadas con dos bocas metálicas de calibre 13 milímetros.
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El caza monoplaza alemán fue por un camino distinto que los tipos británicos y estadounidenses. Mientras el Spitfire o el Mustang repartían una batería de ametralladoras por toda la envergadura, esta máquina concentró el fuego en el eje: el cañón disparaba por el eje hueco de la hélice y sobre el motor iba una pareja de ametralladoras. La ventaja era la sencillez de la puntería, porque las trayectorias no convergían en un único punto delante del avión y el impacto no dependía de estimar la distancia.
El inconveniente era el poco peso de la salva. Quien necesitara más tenía que colgar bajo las alas góndolas con cañones, y esas le costaban a la máquina agilidad y velocidad. La versión designada con el seis fue la más numerosa de todas y es justo en ella donde el par de fuselaje se fijó en el calibre 13 milímetros. Los cañones metálicos adjuntos en la caja apuntan exactamente a esa pareja y en la maqueta se reconocen por el ánima real de la boca.
Las máscaras adjuntas cubren la cubierta de cabina por fuera y por dentro, y las completa una máscara para la insignia nacional. Las bocas metálicas se pegan en lugar de los salientes de plástico del capó, normalmente tras acortarlas a la longitud correcta. Antes de colocar las máscaras deje curar bien el barniz y presione la máscara con la uña a lo largo de todo el marco, para que no se cuele pintura. Despéguela despacio y en ángulo agudo, antes de que el barniz envejezca.
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