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Máscaras para el acristalamiento de la cabina y las insignias nacionales del caza embarcado Vought Corsair en la versión de cubierta modificada, escala 1:32.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Una hélice enorme de más de cuatro metros de diámetro obligó a adoptar un ala quebrada en forma de W invertida, para que las patas del tren no tuvieran que ser insoportablemente largas. La variante 1D recibió una cubierta deslizante sin marcos transversales en lugar de la disposición anterior de jaula, un asiento más alto y soportes bajo el ala para bombas o depósitos auxiliares. Fue precisamente con ella con la que combatieron el Cuerpo de Marines y las fuerzas aéreas en la fase final de la guerra en el Pacífico.
La maqueta de este avión tiene en la treinta y dos una envergadura de unos treinta y dos centímetros, es decir, una medida que todavía cabe en una vitrina corriente. En la veinticuatro pasaría de cuarenta centímetros y las exigencias de espacio crecen con rapidez. Al mismo tiempo la treinta y dos sigue siendo lo bastante grande para que valga la pena trabajar con máscaras: los marcos de la cubierta son claros, pero ya tan finos que pintarlos a mano resulta difícil.
La descripción del contenido no menciona calcas, así que se cuenta con que el marcaje pequeño lo aporte el maquetista de otra fuente. Eso concuerda también con el alcance más reducido frente a los juegos que traen hoja de calcas.
Antes de que el avión empezara a servir desde los barcos, tuvo que resolver un aterrizaje duro, la mala visibilidad sobre el morro largo y la tendencia a rebotar en la cubierta. Ayudaron la modificación de la pata del tren y una rueda de cola más larga, y solo entonces la máquina se convirtió en el caza embarcado típico. Para la maqueta lo esencial de esto es la postura en el suelo, que en este diseño resulta llamativamente alta, y también el asiento elevado del piloto, gracias al cual se ve más dentro de la cabina enmascarada de lo que es habitual en otros aviones.
El kit no se incluye.
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