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Escala
Cortes para la cabina del Messerschmitt Bf 109 G-6, escala 1:48. El acristalamiento se enmascara por fuera y por dentro y se añaden dos máscaras de insignia nacional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La cabina de los Gustav posteriores pasó por un cambio apreciable. La cubierta original, de marcos densos y con una placa blindada sobre la cabeza del piloto, estorbaba tanto la vista que en las máquinas posteriores la sustituyó una cubierta aligerada con un gran panel sin dividir, y la protección la asumió un cristal grueso colocado detrás del reposacabezas. Las maquetas de esta versión suelen ofrecer por eso las dos formas y la decisión cae ya al pegar. Ambas se diferencian en el número y en el ancho de los travesaños, así que la elección se ve en la maqueta terminada a primera vista.
El paquete cubre la pieza transparente con una pareja de láminas, por separado para la vista desde fuera y para la de dentro, y adjunta dos máscaras de marcaje. El juego interior permite dar a los marquitos el tono de la cabina, mientras que por encima queda el color del fuselaje, exactamente como estaba en el avión real.
La causa más frecuente de una pintura colada no es la máscara, sino la superficie sobre la que se pega. La pieza transparente lleva de molde una línea de molde que recorre el acristalamiento como un cabello, y a ella se suman pequeñas marcas de los expulsores. La lámina salva esa irregularidad y bajo el canto queda un canalillo por el que la pintura pasa. Antes de empezar a enmascarar se repasa por tanto la línea de molde con papel de lija de granos cada vez más finos y la superficie se iguala con pasta de pulir, hasta que en ella aparece un reflejo nítido. Igualmente vale que tampoco tiene sentido tapar con barniz las huellas del lijado alrededor de los marquitos, porque la pintura se asienta en ellas y la línea se ensancha. Unos minutos de pulido se devuelven en que, tras retirar la lámina, no hay que reparar nada en absoluto.
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