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Escala
Lámina con máscaras precortadas del marcaje de cabina del Focke-Wulf Fw 190A-5 en escala 1:48, para las dos caras del acristalamiento. El corte corresponde al kit de Hasegawa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La quinta variante de producción del Focke-Wulf se diferencia de la anterior por un detalle que en la maqueta se ve bien: la bancada del motor creció quince centímetros hacia delante. El motivo era el sobrecalentamiento y el afán de alejar de la cabina la pesada planta motriz radial, con lo que mejoró a la vez el equilibrio del aparato con cargas colgadas. Fue precisamente la versión A-5 la que se convirtió en el eslabón más extendido entre los aparatos tempranos y los tardíos, voló sobre el Kubán, sobre Sicilia y contra las formaciones diurnas sobre Alemania, y sirvió de base para una serie de reconversiones de campaña, de cazabombarderos a portadores de torpedos. Conservó, eso sí, la cabina sin cambios, lo que facilita al maquetista la elección de accesorios.
La cubierta de esta versión tiene marcos estrechos y una forma algo abombada en la que la cinta cortada a mano gusta de formar escalones. Las piezas precortadas rodean ese problema: se asientan en los rincones, se aprietan y el marco sale igual de ancho en toda su longitud.
Se pega por fuera y por dentro, para que el marco tenga color pleno también al mirar a la carlinga. La lámina se retira después del pulverizado, antes de que el barniz endurezca del todo, y la pieza transparente queda sin marcas. Vale la pena empezar por los campos más pequeños, porque esos se encuentran peor cuando la pintura de alrededor ya está seca. Los cazas alemanes llevaban además en el fuselaje bandas y números para los que sirve cada trozo de lámina que sobre tras enmascarar la cabina.
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