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Mistercraft 1:72 PZL P-7A Flugzeugfuhrerschule es un kit de plástico del caza polaco de los años treinta, con la rotulación de los aparatos que después de 1939 sirvieron en una escuela de pilotos alemana. Con su característica ala de gaviota quebrada.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:72 del fabricante polaco Mistercraft. Esta edición se centra en los aparatos PZL P.7a al servicio alemán: después de 1939, los alemanes pusieron en marcha una parte de los cazas polacos capturados y los emplearon como aparatos de entrenamiento en una escuela de pilotos (Flugzeugführerschule). Justamente a esa rotulación apunta la hoja de calcas. Mistercraft publica habitualmente moldes antiguos reutilizados, así que es honesto contar con una tecnología más sencilla, plástico más grueso y la necesidad de lijar y aplicar masilla; con algo de trabajo, en cambio, saldrá de ahí una maqueta interesante de un avión que difícilmente se encuentra en 1:72.
El PZL P.7a fue un caza polaco de comienzos de los años treinta y, entre 1933 y 1935, el principal tipo de caza de las fuerzas aéreas polacas. Era un monoplano de ala alta todo metálico con revestimiento de duraluminio, en una época en que la mayoría de los cazas del mundo eran aún biplanos de madera y tela: un aparato notablemente moderno. Su elemento más llamativo es el ala de gaviota quebrada, diseñada para que nada estorbara al piloto la visión hacia delante y hacia arriba; esa forma se convirtió en la seña de identidad de la escuela de diseño polaca. Lo propulsaba un motor radial y su armamento eran dos ametralladoras. En 1939 el P.7a estaba ya anticuado y no tenía ninguna posibilidad frente a los tipos alemanes modernos; la mayor parte de los aparatos conservados cayó en manos alemanas y los mejor conservados sirvieron después para el entrenamiento de pilotos.
Revise primero las piezas, elimine las rebabas y pruebe el encaje en seco, sobre todo en el capó del motor y en la unión del fuselaje, donde suele hacer falta masilla y un lijado en húmedo. La cabina es pequeña, pero en un ala alta se ve, así que vale la pena un equipamiento básico y los arneses. Pegue los montantes del ala solo cuando el fuselaje haya secado y use un apoyo auxiliar durante el montaje para respetar los ángulos. Pinte sobre imprimación, preferiblemente con aerógrafo, y antes de las calcas aplique barniz brillante: con calcas antiguas eso se agradece el doble, porque suelen ser más duras y siguen peor la superficie.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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