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1:72 Spitfire Mk V

Maqueta del avión de caza británico Spitfire Mk V en escala 1:72, es decir, de la versión construida en mayor número de este aparato.

Escala1:72
Fabricante Revell
EAN del producto8591111641647

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El modelo real

El Supermarine Spitfire está entre los aviones de caza más conocidos que existen, y su ala elíptica se convirtió en la señal distintiva de todo el tipo. La versión Mk V se construyó en mayor número que ninguna otra y llevó a las unidades de caza británicas por el periodo más duro de la guerra. Nació de manera bastante directa: en la célula básica de la versión anterior entró un motor en V de doce cilindros más potente de la serie Merlin. El resultado se mostró como un compromiso logrado entre prestaciones y disponibilidad, y por eso la Mk V apareció prácticamente en todos los escenarios en los que actuaron los británicos.

Qué caracteriza a la versión Mk V

Los aparatos de esta versión se diferenciaban sobre todo por la ejecución del ala y, con ella, por el armamento, desde una configuración solo de ametralladoras hasta la combinación de cañones y ametralladoras. Una parte de los aviones recibió, para operar en un entorno polvoriento, un voluminoso filtro de aire de admisión bajo el morro, que cambia claramente la silueta del aparato. Precisamente estas diferencias vale la pena comprobarlas en el modelo real elegido antes de empezar el montaje, porque influyen también en la elección de los detalles de superficie.

Consejos de montaje y pintura

En escala 1:72 vale la pena empezar por la cabina: en cuanto se unen las mitades del fuselaje, al interior ya no se llega. Lijar, una vez seco, las uniones de la parte baja del fuselaje y del borde de ataque del ala, y restituir el relieve fino de la superficie en el sitio lijado. Antes de las calcas poner un barniz brillante: sobre una base mate se forma un velo blanco bajo la lámina. Al final unificar toda la maqueta con un barniz mate o semibrillante, según lo gastado que se quiera el aparato.

Qué no hay en la caja

Las pinturas, el pegamento, la masilla y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

Fue la versión del Spitfire construida en mayor número. Nació de unir la célula consolidada con un motor en V de doce cilindros más potente de la serie Merlin y se empleó prácticamente en todos los escenarios británicos.

Sí, sobre todo por la ejecución del ala y por el armamento. Una parte de los aviones llevaba, para el entorno polvoriento, un gran filtro de aire de admisión bajo el morro, que cambia la silueta del aparato.

Al orden de los trabajos. Terminar la cabina antes de unir las mitades del fuselaje y lijar, una vez seco, las uniones de la parte baja del fuselaje y del borde de ataque del ala.

No las incluye. Las pinturas, el pegamento, la masilla y las herramientas se consiguen aparte, salvo indicación contraria.

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