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Conversión al cupé de dos puertas del Honda Civic de la generación EG, la cima de todo el grupo de piezas que el fabricante tiene para este coche.
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La quinta generación del Civic se fabricó desde 1991 y se hizo famosa por su masa baja y por sus motores de altas vueltas. El cupé de dos puertas completaba en la gama al utilitario de portón y se diferenciaba de las demás carrocerías por una zaga más larga con maletero independiente y una línea de techo más plana. En la cultura callejera de los años noventa fue justamente esta generación la que se convirtió en uno de los coches más modificados de todos.
Alrededor de esta generación el fabricante levantó un grupo completo de referencias ordenado por alcance. Arriba está la conversión de toda la carrocería, a la que pertenece también esta referencia; debajo de ella, la transformación en la forma callejera del cine, y todavía más abajo las piezas sueltas para quienes no quieren cambiar la forma del coche: paneles de las puertas y salpicaderos en versiones para el volante a la izquierda y a la derecha. Los juegos pequeños cambian una sola pieza; la conversión de carrocería cambia la forma de todo el coche.
Para el comprador se deriva de ahí una conclusión práctica: si solo necesita afinar la cabina, recurra a las referencias parciales. Esta referencia tiene sentido allí donde quiere cambiar la forma misma del coche.
La transición entre la carcasa de resina y el chasis de plástico suele ser el punto más difícil. Pruebe la unión en seco y compense las décimas que falten con una placa fina de plástico, no con una capa de masilla, que al secar se hunde. Adelgace las aristas alrededor de los pasos de rueda desde el revés, para que la chapa resulte delgada. El acristalamiento prepárelo según una plantilla tomada del hueco terminado, porque la forma de las ventanillas del cupé se diferencia de la de la carrocería donante. Y antes de meterse con la laca, deje reposar la carcasa unos días después del lijado; la resina trabaja ligeramente y una deformación eventual se mostrará antes de que la cubra la pintura.
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