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Kit de plástico del cupé japonés Mitsubishi FTO en escala 1:24. La denominación del fabricante indica dos versiones, GPX y GS.
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El Mitsubishi FTO es un cupé japonés compacto con tracción delantera que apareció a mediados de los años noventa y apuntaba sobre todo al mercado nacional japonés. Se ofrecía en varios niveles de equipamiento, de los cuales GPX estaba en la cima de la gama y GS era la versión más básica. En las carreteras europeas el FTO se encontraba solo rara vez y precisamente por eso es un tema agradecido para una colección de coches japoneses de esa época, en la que hace contrapeso a los cupés más conocidos y mucho más construidos.
Es un kit de un automóvil en escala 1:24, es decir, en la escala más habitual para las maquetas de coches. La denominación indica las dos versiones, GPX y GS, así que el montaje cuenta con varias variantes de la forma final del coche. El reparto concreto de las piezas y el alcance del equipamiento los describe el manual adjunto al kit.
En las maquetas de automóviles el resultado lo decide sobre todo el barniz de la carrocería. Por eso, antes de pintar, lave las piezas de la carrocería con agua tibia y jabón y déjelas secar por completo, para que en la superficie no queden grasas de la fabricación ni de las manos. Aplique el barniz en varias capas finas con una pausa suficiente de secado; una sola capa gruesa se corre con facilidad y borra las aristas finas de la carrocería. Coloque el acristalamiento al final y péguelo con un pegamento destinado a las piezas transparentes, porque el pegamento corriente para plástico las empañaría.
Para maquetistas que construyen coches japoneses en escala 1:24 o que apenas están empezando una colección de cupés de los años noventa. Las pinturas, el pegamento y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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