1:24 Supermarine Spitfire Mk.VIII engine & undercarriage

Accesorios de fotograbado para el motor y el tren de aterrizaje del Spitfire Mk.VIII en 1:24

Esta referencia de la línea completa de fotograbado de Eduard para la escala 1:24 apunta a dos zonas que en las maquetas grandes se dejan al descubierto con más frecuencia: el espacio de la planta motriz y el tren de aterrizaje con sus alojamientos. Allí donde el plástico inyectado tendría que ser innecesariamente grueso por el molde, entra el metal con un grosor real y aristas nítidas. No es la maqueta del avión, sino su equipamiento.

Qué se escondía bajo la capota

Al Spitfire Mk.VIII lo movía un doce cilindros en V Rolls-Royce Merlin con compresor de dos etapas, gracias al cual el avión mantenía la potencia también muy por encima del suelo. La bancada del motor, los radiadores bajo el ala y las patas principales del tren de aterrizaje, que se plegaban hacia fuera, son los elementos más llamativos en cuanto la maqueta se monta con la capota abierta. La versión Mk.VIII recibió además rueda de cola retráctil, así que también la cola merece una mirada.

Recomendaciones para el montaje

Avance de las capas interiores hacia fuera y compruebe sin interrupción si el capotaje aún se cierra después de colocar el metal. Refuerce las patas del tren de aterrizaje mientras estén accesibles: una maqueta grande tiene su peso y se sostiene entera sobre ellas. Lave las superficies metálicas antes de pulverizar, para que no quede en ellas la grasa de los dedos, y use una imprimación con buena adherencia.

Indicado para

• constructores de Spitfire grandes con la sección del motor al descubierto
• maquetistas a los que no les basta el grosor de las piezas de plástico
• interesados en alojamientos del tren de aterrizaje con relieve fino
• constructores avanzados con práctica en metal

La caja está destinada a completar la maqueta; por sí sola no da el avión.