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Escala
Carburadores dobles deportivos en escala 1:24 para completar el compartimento del motor. Sin vínculo con un coche concreto, utilizables a lo largo de varias maquetas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La empresa que Edoardo Weber fundó en Bolonia suministró accesorios de combustible a casi todo lo que en el siglo veinte corría en Europa con ambición deportiva. Los carburadores dobles horizontales conocidos por la abreviatura DCOE aparecían en los Alfa, los Lotus, los Ford y también en las máquinas de Maranello, y una pareja o un trío de ellos alineado a lo largo de la culata se convirtió en la seña de identidad de un motor potente.
Para el montador es una pieza agradecida. Se asienta alto sobre el motor y se ve en cuanto se levanta el capó, solo que en los kits suele quedar simplificado en un bloque cuadrado sin dibujo. La ejecución ofrecida tiene tapas, cabezas de tornillo y, sobre todo, bocas de admisión con la embocadura abierta, que es un detalle que un molde no sabe sacar.
En la designación no figura ningún coche concreto y es intencionado: este tipo se montaba en marcas muy distintas y va bien en cualquier compartimento del motor de la época correspondiente. Antes de pegar, verifique la separación de las bocas respecto a la culata de su maqueta y, si hace falta, modifique los anclajes.
El cuerpo solía ser de aleación de aluminio, que con el tiempo se agrisa y se mate, mientras que las bocas pulidas conservan el brillo. Las zonas bajas quedaban por lo común más oscuras por el calor y el aceite. Es justamente esta diferencia de superficie la que hace más en la maqueta terminada que un tono mezclado con exactitud, así que vale la pena trabajar con pigmento seco y con el reflejo, no solo con el pincel. Ayuda igualmente insinuar los tubos finos de combustible que llevan a cada cuerpo, sin los cuales el motor resulta vacío.
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