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1:32 J2M5/6 Raiden en acabado de dos caras: formas de Dead Design para enmascarar los marcos desde la cabina y desde la superficie.
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La diferencia frente al juego para el mismo par de versiones es única, pero esencial: además de las formas exteriores se reciben también las de la superficie interior del acristalamiento. El marcaje de la cabina elevada del Raiden tardío recibe así pintura por ambos lados y deja de transparentar el plástico desnudo.
Los Raiden tardíos los construyó Mitsubishi en una época en la que sobre las islas japonesas volaban con regularidad formaciones de bombarderos cuatrimotores a grandes alturas. Precisamente contra ellos estaba destinado el tipo, y su desarrollo apuntaba a las prestaciones en aire tenue. La cabina rediseñada con una cubierta más alta dio al piloto la visibilidad que en los primeros ejemplares de serie faltaba, y para el maquetista es el rasgo más fácil de reconocer de toda la serie tardía.
Retirar las máscaras por pasos y en una sola dirección; si se empieza a despegar en varios puntos a la vez, se pasa por alto con facilidad una forma que ha quedado en la pieza. Revisar después el acristalamiento acabado contra una ventana, donde cualquier resto de superficie adhesiva se muestra como un rectángulo mate. Encajar la cabina en el fuselaje al final del todo del montaje, tras barnizar y tras secar la capa protectora, para que no la marque el exceso de pulverizado de otra parte de la maqueta.
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