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Las puertas abatibles de cabina del DH-82 Tiger Moth en 1:48 de la marca Quickboost sustituyen las piezas de plástico gruesas en las cabinas del biplano de instrucción británico.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Recambio de resina de las puertas abatibles en las dos cabinas abiertas del biplano de Havilland DH.82 Tiger Moth. La pieza fundida tiene, frente al plástico, una pared fina, así que las puertas se pueden representar bajadas, como ocurría al subir y también al quedar el avión en tierra. El fabricante es Quickboost, la marca complementaria de la firma Aires.
El Tiger Moth voló en 1931 y se convirtió en el aparato de instrucción básico de la RAF. Las alas recibieron una ligera flecha para que la tripulación pudiera salir en una emergencia de la cabina delantera incluso con el paracaídas, y el motor Gipsy Major colgaba invertido en el morro, lo que facilitaba la visibilidad. Por las escuelas elementales pasaron en este tipo decenas de miles de pilotos y una serie de aparatos vuela hasta hoy en manos privadas. Se construyó también al otro lado del mar, así que el mismo biplano se encontraba en la instrucción en Canadá, Australia y Nueva Zelanda.
Repasar primero el hueco del costado del fuselaje y probar las puertas en seco. En la posición bajada conviene apoyarlas con un alambre hasta que el pegamento instantáneo cuaje. Pintar la cara interior antes de acercar la pieza al fuselaje; de lo contrario se llega con dificultad al canto inferior.
Las puertas se venden sin el avión; conviene contar con pinturas propias y con pegamento instantáneo.
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