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Eduard Referencia del producto: BIG49434 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:48 Douglas A-4M Skyhawk mod. 1970

Conjunto de fotograbado Big Ed 1:48 Douglas A-4M Skyhawk mod. 1970 de la marca Eduard para montar el Skyhawk tardío.

Escala1:48
Fabricante Eduard
EAN del producto8591111281324

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El Douglas A-4M Skyhawk mod. 1970 en la caja Big Ed

Eduard reunió en un solo embalaje un conjunto de piezas de fotograbado para el Skyhawk tardío en el estado que corresponde al final de los años sesenta y comienzo de los setenta. El año de la designación distingue este artículo de la forma posterior de la misma máquina.

El último Skyhawk monoplaza

La letra M cierra el desarrollo del avión de ataque ligero y la máquina surgió para el Cuerpo de Marines estadounidense. Frente a las unidades más antiguas recibió una propulsión más potente, una cubierta de cabina más alta y angulosa con mejor visión y un paracaídas de frenado en la raíz de la superficie de cola vertical. El pequeño avión, sin puntas de ala plegables, cargaba para su tamaño una cantidad notable de armamento subalar y se mantuvo en servicio decenios en el apoyo directo a las unidades terrestres.

Procedimiento recomendado

En una máquina de reacción el fotograbado se nota más en la cabina, en los alojamientos del tren de aterrizaje y en las tapas menudas. Antes de ponerse a pegar, ordene la secuencia de trabajos de modo que nada estorbe al cerrar el fuselaje. El latón agarra en una superficie desengrasada: una huella de dedo echa a perder la base sin remedio. Enderece las piezas finas con la presión de una cuchilla plana, no con los dedos.

Indicado para

  • constructores de aviones embarcados y de ataque a reacción
  • maquetistas que quieren una cabina elaborada
  • interesados en la técnica estadounidense de los años setenta
  • quienes montan una forma de servicio concreta de la máquina

La caja contiene piezas accesorias; el avión en sí hay que tenerlo preparado.

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Preguntas frecuentes

Distingue la forma de servicio de la máquina. El fabricante ofrece también un juego para el acabado posterior; cada uno corresponde a un estado distinto del avión.

Con la mayoría de los pliegues sí: ayudan dos hojas de afeitar o una regla de acero. En las piezas más largas, eso sí, la plegadora es bastante más precisa.

No. Las superficies preimpresas se dejan tal como están; de otro modo se borra su legibilidad.

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