1:48 F4U-1 CORSAIR

Una jaula de pájaros sobre la carlinga

El primer Corsair de serie recibió una cubierta compuesta de muchos cristales estrechos en un armazón fijo, a la que por su aspecto empezaron a llamar jaula de pájaros. Junto con el morro muy alto y el ala quebrada forma el rasgo más llamativo de la versión temprana. La máquina llegó al frente a principios de 1943 en manos de la Infantería de Marina estadounidense, y sus aterrizajes bruscos en cubierta llevaron a toda una serie de modificaciones posteriores, entre ellas el cambio de la cabina por una cúpula abombada.

Empiece por los cristales más pequeños

Precisamente en esta cabina conviene empezar por las piezas menudas del centro y llegar a las superficies de los bordes al final. Las piezas grandes asentadas primero ocupan el sitio en el que las formas pequeñas deben apoyarse, y la precisión se va desviando un poco en cada cristal siguiente. Si se va al contrario, la última superficie grande puede ajustarse, porque a los lados tiene holgura.

Trabajo con formas menudas

Levante las piezas pequeñas del soporte con la punta del bisturí y páselas a las pinzas en el aire, para no tocarlas con los dedos. La grasa de la piel es el peor enemigo de la adherencia y se manifiesta justo en las tiras más estrechas, que tienen poca superficie de sujeción.

Qué hay en la caja

Dentro va el tapado de la jaula por ambas caras, el campo con las insignias estadounidenses y una hoja de calcas. Las medidas siguen el plástico de Tamiya en escala 1:48. El maquetista con más práctica se hará, con los recortes de alrededor de los contornos, plantillas para las tapas circulares que el kit no tiene diferenciadas. Las tiras sobrantes servirán al enmascarar las ruedas y las tapas.