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Eduard 1:48 motor del FM-1 Wildcat PRINT es un recambio de resina impreso en 3D del motor radial para la maqueta de plástico del FM-1 en escala 1:48. Es un accesorio de detalle, no una maqueta de avión.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El más extenso de los accesorios de resina que el fabricante checo Eduard ofrece para el caza embarcado FM-1 Wildcat en escala 1:48. La designación PRINT significa impresión 3D en resina, gracias a la cual se pueden imprimir en una sola pieza incluso los tubos finos de las conducciones y el aleteado fino de los cilindros. El accesorio tiene sentido sobre todo cuando se quiere montar la maqueta con la capota abierta o con una parte de la cubierta del motor dejada al lado del avión en una base. No es una maqueta de avión, sino un detalle interior que se instala en una maqueta en curso.
El FM-1 es la ejecución bajo licencia del caza Grumman F4F-4 Wildcat de la división Eastern Aircraft del consorcio General Motors. La planta motriz era el radial de catorce cilindros en doble estrella Pratt y Whitney R-1830 Twin Wasp con compresor de dos etapas, es decir, un motor con dos filas de cilindros una detrás de otra. Esa es una diferencia esencial frente al FM-2 posterior, que recibió un radial de una sola fila de nueve cilindros Wright R-1820 Cyclone y se reconoce también por la deriva más alta. El juego pertenece, por tanto, a la versión FM-1 y al F4F-4, no al FM-2. El Twin Wasp movió, además del Wildcat, también el Dakota, el Catalina o el Thunderbolt de las primeras series, así que es uno de los motores de aviación estadounidenses más extendidos de la guerra.
Lave las piezas con agua tibia y jabón y déjelas secar a fondo. Sepárelas de la estructura de soporte a pasos pequeños: las conducciones finas son quebradizas. Monte y pinte el motor fuera de la maqueta y solo entonces instálelo con pegamento instantáneo. Un procedimiento contrastado es una base en tono oscuro, pincel seco con pintura metálica en los cantos del aleteado y un lavado oscuro en las cavidades. Compruebe en seco cómo encaja el motor con la capota antes de empezar a pintar.
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