Ruedas de recambio para el Messerschmitt Me 163B Komet de cohete en escala 1:48.
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El Me 163B Komet no era un avión corriente. El motor cohete le dio una trepada a la que en 1944 no se igualaba nada, pero el combustible alcanzaba apenas para unos minutos de vuelo. El tren de aterrizaje de ruedas era desprendible: el carro de despegue se soltaba justo después del despegue y el piloto volvía sobre un patín escamoteable, con el que se posaba en la hierba. Precisamente por eso las ruedas de esta máquina son un par independiente y no una parte de la célula.
El dibujo de la banda de rodadura y el aplastamiento del neumático bajo el peso de la máquina son legibles y uniformes en las coladas. Las ruedas de plástico suelen venir partidas y después de pegarlas el dibujo se pierde en la junta de pegado; aquí queda íntegro en todo el perímetro. La llanta tiene el canto más agudo, así que se separa más fácilmente con enmascarado al pintar.
Al montar conviene pensarse la escena de antemano. Un Komet apoyado en el carro se ve de otra manera que una máquina que descansa en el patín, y el carro soltado al lado del avión es una forma agradecida de mostrar los dos estados a la vez. Las ruedas se pegan con pegamento instantáneo; en la superficie resbaladiza de la colada conviene dar rugosidad a la zona de antemano.
Los neumáticos de la máquina de cohete nunca estuvieron mucho tiempo en servicio y aun así llevaban encima huellas de hierba y de barro de las superficies desde las que se despegaba. Un empolvado ligero de la parte baja con pigmento resulta por eso más verosímil que una goma negra limpia.
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