Los datos correspondientes no están disponibles.
Me 163B Komet nebyl obyčejný letoun. Raketový motor mu dal stoupavost, jaké se v roce 1944 nic nevyrovnalo, ale palivo vystačilo sotva na několik minut letu. Kolový podvozek byl odhazovací: startovací vozík odpadl hned po vzletu a pilot se vracel na výsuvné lyži, kterou dosedal do trávy. Právě proto jsou kola tohoto stroje samostatná dvojice, nikoli součást draku.
Vzorek běhounu a průhyb pneumatiky pod tíhou stroje jsou u odlitků čitelné a stejnoměrné. Plastová kola bývají dělená a po slepení se dezén na švu ztrácí; tady zůstává celistvý po celém obvodu. Disk má ostřejší hranu, takže se snáz odděluje maskováním při barvení.
Při stavbě je dobré rozmyslet si výjev předem. Komet postavený na vozíku vypadá jinak než stroj odpočívající na lyži a odhozený vozík vedle letounu je vděčný způsob, jak oba stavy ukázat najednou. Kola se lepí vteřinovým lepidlem, na kluzkém povrchu odlitku je vhodné plochu předem zdrsnit.
Pneumatiky raketového stroje nebyly nikdy dlouho v provozu, a přesto na sobě nesly stopy trávy a bláta z ploch, odkud se startovalo. Lehké zaprášení spodní části pigmentem proto vypadá věrohodněji než čistá černá guma.
Nuestros asesores y expertos en surtido están listos para responder sus preguntas (Lu–Vi, 8–18 horas).
Pregúntenos lo que necesite, le responderemos lo antes posible.
Los textos de los clientes en el asesor reflejan únicamente las opiniones y puntos de vista de los clientes. La empresa MNF trade s.r.o. no aprueba ni verifica previamente los textos de los clientes.
Aún no hay preguntas aquí. ¡Sea el primero en preguntar!
