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Los escapes de repuesto para el P-51B/C en escala 1:48 son para maquetistas que quieren en los costados del fuselaje un detalle bien definido en lugar de la pieza base.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Es un accesorio para el montaje, no una maqueta de avión. El juego contiene escapes de repuesto para la maqueta del Mustang en las versiones B o C en escala 1:48. Los tubos de escape del Mustang se ven en los dos costados del fuselaje justo detrás del capó del motor y su forma influye mucho en la impresión que da toda la parte delantera del avión. Una pieza de repuesto con las bocas ahuecadas queda notablemente mejor que una pieza maciza con los extremos ciegos.
Las versiones B y C fueron los primeros Mustang con el motor Merlin de doce cilindros fabricado bajo licencia por Packard. El motor evacuaba los gases por seis escapes a cada lado del fuselaje y los gases calientes dejaban detrás, sobre el revestimiento, unas marcas llamativas que son uno de los rasgos típicos de un aparato en servicio. Fue precisamente el motor Merlin el que dio al Mustang prestaciones a gran altura y lo convirtió en el caza de escolta capaz de seguir el ritmo de las formaciones de bombardeo durante todo su recorrido.
Lavar las piezas con agua tibia y jabón y dejarlas secar, para que la superficie acepte la imprimación. Cortar los bloques de colada con una sierra fina e igualar las superficies de apoyo lijando en mojado y con protección de las vías respiratorias. Las piezas de resina se pegan con pegamento instantáneo. Colocar los escapes en seco antes de cerrar el fuselaje y comprobar la inclinación de los tubos. Para pintar funciona bien una base metálica oscura completada con tonos de óxido y marrones; las marcas de los gases se aplican sobre la cara superior del ala con pintura muy diluida y en capas finas.
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