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Escala
SE.5a Hispano Suiza es un kit de plástico del caza biplano británico de la Primera Guerra Mundial en escala 1:48 del fabricante checo Eduard. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar.
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Kit en escala 1:48 que representa el caza británico Royal Aircraft Factory S.E.5a en la versión con motor Hispano-Suiza. Eduard es un fabricante checo de Obrnice cerca de Most y los aviones de la Primera Guerra Mundial pertenecen a sus temas tradicionales. En este tipo la distinción de la planta motriz es esencial: el fabricante edita también la versión hermana con motor Wolseley Viper, que es un derivado de la misma construcción fabricado en Gran Bretaña, y las dos cajas se diferencian precisamente en la instalación del motor y en las piezas del morro relacionadas con ella.
El S.E.5a fue uno de los principales cazas británicos del final de la Primera Guerra Mundial. Frente a los motores rotativos habituales entonces recibió un motor en línea refrigerado por agua, lo que le dio mayor velocidad, mejor trepada y, sobre todo, un comportamiento más tranquilo: el avión era estable y constituía una plataforma de tiro firme, aunque en agilidad era más contenido que los cazas rotativos de la época. El armamento lo formaban una ametralladora Vickers sincronizada en el fuselaje y una ametralladora Lewis en el ala superior, sobre un afuste que permitía disparar en oblicuo hacia arriba y cambiar el cargador. La fabricación temprana vino acompañada de problemas con el suministro de motores Hispano-Suiza, por lo que surgió también la versión con el motor británico Wolseley Viper. En construcción es un biplano de armazón de madera, con entelado y con el rigging y los montantes clásicos.
Un biplano se construye de otro modo que un monoplano: lo clave es el ala superior. No pegue nunca el conjunto de montantes de una sola vez: asiente primero los montantes en el ala inferior, déjelos endurecer por completo y solo entonces coloque el ala superior, comprobando continuamente el ángulo y la simetría contra una plantilla o con un útil de montaje. Resuelva y pinte la cabina y el interior del fuselaje antes de cerrarlo, porque en un avión de puesto de pilotaje abierto se ve bien hacia dentro. Las superficies enteladas quedan mejor si no las barniza con un brillo alto; bajo las calcas, en cambio, aplique barniz brillante, porque si no aparecerá el plateado de las calcas. El rigging conviene hacerlo con un hilo fino o un alambre al final del todo, después de matizar y de patinar.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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