Juego de máscaras para el camuflaje disruptivo sueco de cuatro colores del avión Saab 37 Viggen en escala 1:48. Las formas recortadas sustituyen el calco a mano de los campos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Viggen voló por primera vez en 1967 y desde el principio se construyó para la defensa de un país que no contaba con que le quedaran aeródromos. El canard delante del ala principal y el inversor de empuje le permitían aterrizar en un tramo de ochocientos metros de carretera corriente, donde los reservistas lo reabastecían y lo despachaban de nuevo en unas decenas de minutos. A eso correspondía también su aspecto: cuatro colores repartidos en campos de límites nítidos, que debían descomponer el avión contra el fondo de bosques, rocas y parcelas vistos desde arriba.
Las piezas recortadas copian la forma de cada campo, así que desaparece la parte más laboriosa del trabajo, es decir, trasladar figuras irregulares a una maqueta ya pintada. El límite queda nítido en toda su longitud y la simetría del lado izquierdo y del derecho sale a la primera.
Se procede del tono más claro al más oscuro. Primero se pulveriza toda la superficie superior con el color más claro, luego se cubren los campos que deben mantener ese color y llega el tono siguiente. Con cada paso la superficie enmascarada crece, de modo que el último color, el más oscuro, se pulveriza ya solo en las islas que quedan. Entre un paso y otro la pintura tiene que prender; de otro modo se desgarra al despegar.
Los bordes se examinan a contraluz y la pintura colada se corrige con un pincel fino. Solo entonces llega el turno del barniz, las calcas y el sombreado de los paneles.
Antes del primer acabado conviene unificar la superficie con una base. En el plástico liso la capa adhesiva agarra de otro modo que en los puntos enmasillados, y la diferencia se manifestaría tras descubrirla como una irregularidad del borde.
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