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El juego 1:48 Canopy And Wheels Paint Masks For Kinetic Harrier GR.1/GR.3 And AV-8A enmascara los marcos de la cubierta de cabina y las llantas de las ruedas de los primeros Harrier.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Juego contenido que resuelve dos puntos donde el montaje se puede estropear más rápido: el enmarcado accidentado de la cubierta y la transición entre la llanta y el neumático. Las máscaras están recortadas en cinta fina, copian el abombamiento de la cubierta de burbuja y, tras pulverizar, se retiran sin rastro de adhesivo.
El Harrier fue el primer avión de combate de serie que supo despegar en vertical y volar al mismo tiempo como una máquina a reacción clásica. El mérito fue del motor Pegasus con cuatro toberas orientables, que en lugar de una planta motriz de sustentación independiente orientaba todo el empuje. La versión británica GR.1 entró en servicio al final de los años sesenta; en la posterior GR.3 se añadieron sensores en un morro alargado. El Cuerpo de Marines estadounidense compró el equivalente con la designación AV-8A y encontró en él un avión que se arregla sin aeródromo. El despegue corto con las toberas giradas en diagonal resultó, por lo demás, más práctico que el despegue puramente vertical.
Enmascare los marcos antes de pegar la cubierta al fuselaje: con la pieza en la mano se trabaja mucho más preciso. Pulverice el neumático con color oscuro sobre la llanta enmascarada y repase después la llanta a pincel. Acelere la retirada de la máscara calentando la superficie con aire tibio: el adhesivo se reblandece. Si la cinta se ondula en una curva, levántela solo en el pliegue y vuelva a asentarla; no hace falta recolocar toda la pieza.
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