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Fotograbado menudo preimpreso en 1:72 para el puesto de pilotaje del avión embarcado F-35 C, ajustado al kit de la marca Tamiya.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La variante embarcada de la quinta generación se diferencia de la terrestre más de lo que parece a primera vista. Recibió una superficie sustentadora bastante mayor con las puntas de ala plegables, patas de tren de aterrizaje reforzadas, un gancho de apresamiento bajo la cola y una pata de morro preparada para la barra de catapulta. El ala de mayores dimensiones rebajó la velocidad de aterrizaje y alargó el alcance; se pagó con un peso en vacío más alto y con una maniobrabilidad más lenta en los virajes cerrados. El tipo entró en disponibilidad operativa en 2021 y se convirtió en el primer aparato de reflectividad radar reducida que sirve desde los buques de la Marina estadounidense.
La caja la forma una hoja compacta de chapa fina, cuya cara vista va impresa en serigrafía. Las pantallas, los marcos y los arneses surgen así sin mezclar pinturas. A esta escala es el camino más rápido para meter en un espacio muy pequeño datos legibles, que a pincel se pintarían con mucha dificultad.
La chapa tiene un grosor mínimo, así que córtela apoyada y dóblela sobre una regla metálica o en una plegadora. Rasque la superficie de contacto del plástico con papel de lija fino y quítele la grasa, porque si no el pegamento instantáneo agarra solo en apariencia. Después de pegarlos, deje los arneses un momento libres y solo entonces conforme con pinzas su caída natural. Pruebe en seco el puesto de pilotaje montado dentro del fuselaje antes de pegar las mitades, porque una vez seco ya no se puede hacer nada con la posición del panel.
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