1:72 J-35 Draken Hasegawa

El dragón sueco con doble delta

El Saab J 35 Draken fue el primer avión de serie europeo que en el servicio corriente superó el doble de la velocidad del sonido. Detrás de su contorno inconfundible está la doble delta: la parte interior del ala tiene un ángulo de flecha muy agudo y lleva el combustible y el tren, la parte exterior es más suave y se ocupa de la manejabilidad a baja velocidad. Suecia necesitaba una célula que soportara el despegue desde un tramo recto de carretera y el mantenimiento a cargo de reclutas, y el Draken estuvo sometido a ello desde el primer plano.

El primer vuelo tuvo lugar en 1955 y el servicio se alargó por toda la Guerra Fría. Además de en las fuerzas aéreas propias, lo usaron Dinamarca, Finlandia y Austria, cuyas células, por el tratado del estado, volaron largo tiempo solo con armamento de cañón. Los últimos ejemplares austriacos se retiraron del servicio en 2005.

Por qué pulverizar y no pintar

Dentro encontrará formas precortadas para el acristalamiento, gracias a las cuales los marcos surgen por pulverizado en lugar de con pincel. En una escala pequeña es una diferencia que se ve de inmediato, porque una línea hecha a mano suele ser más gruesa que el marco en la realidad.

Las piezas pequeñas se trasladan mejor con la punta de un palillo ligeramente humedecida con agua. Las pinzas, en formas del tamaño de unos pocos milímetros, hacen a menudo que la lámina salte y se pierda en la alfombra. Una vez colocada, presione la pieza con un bastoncillo de algodón seco y compruebe si el borde no queda en algún sitio levantado sobre la superficie. Los recortes que sobren de la hoja, guárdelos: servirán como cubrición improvisada de los orificios pequeños, de las cabezas del tren o de la parte trasera de la tobera en el barnizado final.