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Juego de máscaras Dead Design 1:72 para el Kawasaki Ki-100-I de lomo alto tapa el largo acristalamiento tras el piloto al pulverizar el camuflaje.
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Este artículo de Dead Design resuelve el tapado del acristalamiento en el Ki-100-I en la forma de popa sin recortar, es decir con el largo acristalamiento que se extiende tras el puesto de pilotaje. Es precisamente este elemento el que separa los ejemplares tempranos de los tardíos del tipo, y el enmascarado de las dos formas se diferencia por eso en la forma y en el número de superficies que hay que cubrir.
El Ki-100 nació por necesidad. Las células terminadas del Ki-61-II KAI esperaban sin motores Ha-140 y Kawasaki les instaló el radial Mitsubishi Ha-112-II. La transformación salió mejor de lo esperado: el avión ascendía más rápido, se mantenía con más facilidad y los pilotos alababan su comportamiento en el viraje y a gran altura. La primera serie la formaron justamente las células transformadas con el lomo alto original. El empleo llegó en 1945, cuando las unidades japonesas defendían las islas metropolitanas de los bombarderos y también de los cazas embarcados.
Los marcos de la larga parte posterior del acristalamiento suelen ser muy estrechos en esta escala, así que compensan unas pinzas finas y una iluminación lateral intensa. Después de apoyarlas, pase la uña por los bordes a través de una tela suave, para que no quede en ningún sitio una bolsa de aire. Antes de la pasada de camuflaje conviene un ligero velo del tono del interior, que a la vez descubre un canto mal asentado. Pulverice perpendicular a la superficie, no en diagonal bajo el canto.
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