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Kit del biplano francés Potez 25 en 1:72 de Azur, en la versión con motor Renault 12 Kg.
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Biplano francés de entreguerras en la escala aérea habitual, tratado con el espíritu de los kit short-run: menos piezas en el bebedero, pero un tema que los grandes fabricantes suelen dejar de lado. Esta caja concreta se centra en el acabado con motor Renault, una de las muchas variantes de motor que este tipo llevó durante su servicio.
El Potez 25 apareció a mediados de los años veinte como aparato biplaza de observación y de bombardeo ligero. Tenía una construcción biplana clásica con el ala inferior de menor envergadura, tren de aterrizaje fijo y puestos abiertos para el piloto y el observador. Lo que lo distinguió fue la disposición de la estructura a aceptar un abanico muy amplio de plantas motrices: cada serie se diferenciaba en el tipo de motor según lo que el cliente deseara o lo que estuviera disponible. Gracias a eso el tipo se vendió a numerosos países y sirvió desde Europa y el norte de África hasta el otro lado del océano. Los ejemplares fabricados fueron miles, lo que lo convirtió en uno de los biplanos más extendidos de su tiempo.
En un biplano el resultado vive y muere por la geometría. Pegue los montantes poco a poco y déjelos fraguar en posición vertical, idealmente con la maqueta apoyada en una ayuda sencilla de cartón. Los tensores se completan solo en la maqueta terminada y pintada, mejor con un hilo tensado. En un plástico short-run cuente con un ajuste manual: pruebe las piezas en seco y rellene las posibles holguras. Las cabinas abiertas atraerán la atención al interior, así que incluso un trabajo pequeño por dentro merece la pena.
El avión nace solo con el trabajo del maquetista: la caja lleva las piezas sin pintar y el pegamento y las pinturas no van en ella.
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