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Eduard Referencia del producto: ED672124 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:72 Spitfire Mk.IX top cowl late

Eduard Brassin 1:72 Spitfire Mk.IX capó superior tardío es un capó superior del motor de recambio en resina, en su versión tardía, para maquetas del Spitfire Mk.IX en escala 1:72. Es un accesorio de detallado, no una maqueta independiente.

Escala1:72
Fabricante Eduard
EAN del producto8591111316552

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Eduard Brassin 1:72 Spitfire Mk.IX capó superior tardío

La pieza de resina de la firma Eduard sustituye el capó superior del motor en su acabado tardío (late) para maquetas del Spitfire Mk.IX en escala 1:72. La pieza fundida en resina recoge la forma del capó con más precisión que el plástico inyectado. No es una maqueta de avión, sino un accesorio de posventa que afina una parte concreta del kit.

El modelo real

El Supermarine Spitfire Mk.IX fue una de las versiones más extendidas del caza británico, con motores Rolls-Royce Merlin. Durante la producción el capó superior del motor cambió en los detalles; este juego corresponde al acabado posterior del capó, que se diferenciaba por la forma de la ventilación y de los abultamientos sobre los equipos.

Consejos de uso

Lave la pieza fundida para quitar el desmoldeante y sepárela del bloque de colada. Se pega con pegamento instantáneo (cianoacrilato). Pruebe en seco el empalme con el plástico del fuselaje y, si hace falta, líjelo con suavidad y con protección respiratoria. Antes de pulverizar la pintura desengrase la superficie.

Para quién está indicado el set

  • Constructores de los Spitfire Mk.IX posteriores
  • Maquetistas en escala 1:72 que quieren una forma fiel del capó
  • Maquetistas avanzados que trabajan con resina

El set es un accesorio, no una maqueta. El kit base, el pegamento y las pinturas no se incluyen.

Valoraciones

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Asesoramiento

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Preguntas frecuentes

No. Es un recambio en resina del capó superior del motor para maquetas del Spitfire Mk.IX en escala 1:72.

Este juego corresponde al acabado posterior del capó, con formas distintas. Elija la versión según el aparato que construya.

Recomendamos probar el empalme en seco y, si hace falta, lijarlo con suavidad para lograr una transición perfecta al fuselaje.

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