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Tono operativo amarillo pardo para el polvo, la tierra seca y los depósitos del tren de rodaje. Envase de 17 ml, secado mate.
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YELLOW-BROWN OPS se sitúa entre el ocre y el marrón, en la posición que tiene el material después de unos días en el terreno. No es, por tanto, el color con el que la máquina salió de la fábrica, sino el que se trajo del camino. Se usa en los bajos de los vehículos, en los guardabarros, en las ruedas y las orugas, en las partes inferiores de las tiendas y las cajas y en todo lugar donde una capa de fábrica limpia resultaría poco probable.
En las capas funciona mejor como último eslabón. Sobre una capa terminada y seca se aplica muy diluida y más bien se frota contra la superficie que se deposita, de modo que se queda en los huecos, alrededor de los remaches y a lo largo de las soldaduras. El exceso se retira con un pincel humedecido en agua mientras la pintura no haya secado del todo.
La cantidad de suciedad es cuestión de gusto y suele ser mejor añadirla poco a poco. Una capa ya asentada se quita peor de lo que se pone, y una maqueta demasiado empolvada pierde la legibilidad de las formas. El procedimiento probado consiste en empezar por las ruedas y los bordes inferiores, dar un paso atrás y solo entonces decidir cuánto polvo llega más arriba.
Como pintura cubriente de pleno derecho el tono también se defiende. Sin diluir da la base para cajas de madera, cuerdas o paredes de adobe en el diorama, donde viene bien su carácter terroso sin tiro verde ni rojizo.
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