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Tono rojo oscuro con fondo marrón. Para carrocerías, cuero y superficies rojas profundas.
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Un tono de la familia de los rojos oscuros con fondo marrón, es decir de lo que en el habla corriente se llama burdeos. No es un rojo de señalización ni un marrón oxidado; queda entre ellos y resulta profundo y sereno. En las maquetas se aprovecha en carrocerías e interiores antiguos, en la tapicería, en un sillín de cuero y también allí donde el rojo deba parecer más caro que chillón.
Un tono oscuro perdona poco: en una carrocería lisa muestra cualquier irregularidad, pero en los pliegues y en las piezas articuladas crea por sí mismo una sombra convincente. Conviene aplicarlo sobre un fondo lijado liso y desengrasado y construir las transiciones aclarando las superficies superiores, no añadiendo negro a las profundidades.
La pintura es diluible en agua y sin olor a disolventes, así que se puede trabajar con ella incluso en una habitación habitada. Está destinada sobre todo a pulverizar; remueva el contenido hasta que desaparezca la diferencia entre el fondo más espeso y la superficie más fluida.
Arriba va el número del tono en un recuadro y debajo el nombre de la pintura. A la izquierda se indica cómo se comporta la superficie ante la luz y a la derecha el campo al que pertenece el tono. En las pinturas ligadas a material de época se añaden el país y el intervalo de años.
Los rojos oscuros se llevan bien con una pequeña parte de marrón y también con una gota de azul: la primera los templa hacia una laca antigua, la segunda los desplaza hacia un burdeos frío. Quien busque un tono concreto de un modelo real se ahorrará trabajo probando antes la mezcla en un trozo de plástico de desecho. Una prueba seca tiene un aspecto distinto al de una gota húmeda en el vaso.
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