Air Ambulance (HEMS) paint set vol. 2

El amarillo que cualquiera reconoce

Un servicio aéreo de emergencias necesita que lo vean antes de que alguien lo oiga. El Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polaco dio por eso a sus máquinas Eurocopter EC135 en los acabados P2 plus y P3 una pintura amarilla viva en toda la superficie según la norma RAL 1021. La completan una gráfica roja llamativa en el fuselaje y en el cono de cola, una franja ultramar con el nombre del operador y una banda gris oscuro a lo largo de la cubierta de cabina y de la tapa del grupo motor. La combinación no es casual: el amarillo mantiene el contraste tanto contra el suelo como contra el cielo, y el gris oscuro alrededor del acristalamiento reduce los reflejos hacia los ojos de la tripulación.

Contenido y uso

• amarillo RAL 1021 como base de toda la superficie
• rojo de señales RAL 3020 para la gráfica del fuselaje
• azul ultramar RAL 5002 para la franja con el rótulo
• gris grafito RAL 7024 para la cubierta y la tapa del motor

Es la variante de laca, es decir, con aglutinante de disolvente. Seca más rápido que los acrílicos diluibles en agua, mantiene un canto más nítido al pulverizar sobre máscara y, una vez curada, aguanta el lijado y el desgaste posterior con pinturas al óleo sin riesgo de que la capa inferior se levante. En cambio exige buena ventilación, mascarilla de protección respiratoria y diluirse con el diluyente propio de la misma gama.

El amarillo intenso se comporta de forma traicionera en la maqueta, porque tiene poco poder cubriente. Da buen resultado aplicar primero una base blanca o gris claro y pulverizar solo encima, en dos o tres pasadas finas.

Antes de ponerse a enmascarar la gráfica roja, deje curar la base amarilla toda la noche. La capa de laca está seca al tacto en unos minutos, pero alcanza su resistencia plena bastante más tarde.