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Amplia colección de sesenta y dos lacas para maquetas de automóviles y de motocicletas, completada con diluyente y con una laca brillante de dos componentes con endurecedor y limpiador. La paleta se basa en los colores de los coches de carreras y en los metalizados.
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Una maqueta de automóvil se juzga por una sola cosa, y es la superficie de la carrocería. Mientras que en un tanque una irregularidad parece desgaste, en el capó de un coche deportivo parece un defecto. La carrocería tiene que ser lisa, saturada y profunda, algo que con las pinturas militares mates nadie se plantea. Precisamente por eso surgen series de lacas independientes dedicadas exclusivamente a los vehículos, y esta colección es una de las más amplias.
Los sesenta y dos tonos recorren todo el espectro de los coches de carreras y de las máquinas de carretera. El grupo de los amarillos va del pálido al de carreras y hasta el dorado y saturado. La parte naranja y roja es la más fuerte y contiene tanto el histórico rojo de carreras italiano en dos grados como el granate, el de fuego y varios tonos ligados a conocidas pinturas de equipo de los años setenta y ochenta.
La familia del verde se basa en el verde de carreras británico en versión clara y oscura y lo completa con algunos tonos más saturados. El grupo azul es el más numeroso de todos y va del pálido, pasando por los tonos de equipo, hasta el azul marino oscuro. Sigue la serie de los grises, el caucho, la fibra de carbono y el negro en versión mate y semibrillante.
Una parte especial la forman los metalizados de grano metálico fino, el efecto cromado que se aplica sobre una base negra brillante y las lacas translúcidas en amarillo, naranja, rojo y humo. Estas se aplican sobre el metalizado y crean un efecto caramelo profundo. La colección la cierran el diluyente y la laca brillante de dos componentes con su propio endurecedor y limpiador, es decir, un sistema para el pulido final de la carrocería.
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