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Pintura de maquetismo ATOM COLOR de AMMO of Mig Jimenez en el tono verde cromato de cinc, típico de las superficies interiores de los aviones estadounidenses.
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La imprimación de cromato de cinc servía como protección de las aleaciones ligeras contra la corrosión, y las fábricas aeronáuticas estadounidenses cubrían con ella las superficies interiores de la célula. Junto a la variante amarillenta se usaba también una variante verde, y es precisamente esa la que imita el tono Zinc Chromate Green. Se aprovecha en las cabinas, en los alojamientos del tren de aterrizaje, en las caras internas de las cubiertas y en todos los sitios donde se ve el interior de la máquina.
La pintura es adecuada para aerógrafo y para pincel. Elija el diluyente y la proporción de dilución según las indicaciones del fabricante en el embalaje y use el diluyente destinado a esta línea. Remueva bien el frasco antes de trabajar y aplique en capas finas: el interior de la cabina tiene un relieve menudo que una capa gruesa inunda, privándole del trabajo que ha puesto en él.
El interior queda mejor cuando se animan las superficies uniformes: un lavado oscuro en los rincones y en las ranuras, un aclarado fino de los cantos y, al final, un barniz unificador. El tono encaja también en piezas interiores pequeñas, por ejemplo en refuerzos, marcos y paredes de los alojamientos, donde basta aplicarlo a pincel. Proteja del roce las superficies pintadas hasta que las cierre con las mitades del fuselaje. El interior tampoco tiene que estar igual de saturado en todas partes: las superficies más cercanas a la cubierta de cabina admiten un tono algo más claro y, al fondo de la cabina, corresponde en cambio uno más oscuro.
Recurrirán a ella los constructores de aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial y los maquetistas que necesitan un verde marcado para las superficies interiores y los detalles de mantenimiento. La pintura se suministra suelta; el diluyente, los pinceles y la maqueta no se incluyen, salvo indicación contraria.
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