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Seis tonos acrílicos para los Harrier de despegue vertical: la pareja británica de tonos superiores según la norma británica, dos tonos grises del estándar federal y una pareja de blancos.
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El Hawker Siddeley Harrier entró en la historia de la aviación como el primer aparato de combate de serie con despegue vertical que llegó al armamento de escuadrones ordinarios. La Royal Air Force (RAF) incorporó la versión GR.1 en 1969 y siete años más tarde llegó la GR.3 modernizada, con el morro alargado para un telémetro láser y designador de objetivos. Los aparatos británicos pasaron una prueba dura en 1982 sobre el Atlántico Sur, donde despegaban tanto de cubierta como de superficies adaptadas a toda prisa. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos recibía la variante AV-8A, construida en paralelo, con la que abrió el camino a los ataques desde una base improvisada en la cercanía inmediata del frente.
La paleta apunta a las dos ramas de esta familia a la vez. Sobre los aparatos británicos predominaba una pareja de tonos superiores según la norma británica, es decir, gris mar oscuro y verde oscuro. Los esquemas estadounidenses y los posteriores de transición se asientan, en cambio, en un tono gris medio y gris plateado llevados según el estándar federal. Cierra el conjunto un blanco satinado junto con un blanco lavable destinado a un repintado de camuflaje temporal.
El aglutinante acrílico aguanta la aplicación a pincel y con aerógrafo. El frasco hay que removerlo bien antes de cada uso, porque el pigmento se asienta en el fondo, y la dilución se ajusta al diámetro de la boquilla. Compensa poner una base fina y unificadora, que iguale la diferencia entre el plástico inyectado y las posibles piezas de resina. Entre las distintas aplicaciones conviene dejar descansar la superficie, porque la película alcanza su dureza definitiva solo al cabo de varias horas. La capa seca es mate, así que el grado de brillo final lo determina el barniz de acabado elegido.
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