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Escala
Hexágono bajo de 1,8 mm de tamaño para detallar tapas, bridas y superficies de asiento. Un grado más basto de la escala, que se aprovecha en escalas mayores de motocicletas y de material terrestre.
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La variante plana del hexágono se diferencia de la corriente en lo alto que sobresale por encima de la superficie. Una cabeza clásica forma en la pieza un cubo marcado con sombras en las seis caras, mientras que un perfil bajo queda pegado a la chapa y dibuja más bien un hexágono de contorno nítido que un cuerpo con volumen. El diseñador la elige en la máquina real allí donde nada debe estorbar: en las superficies de asiento de las tapas, en los sitios por donde se desliza otra pieza o bajo un panel que cierra a ras.
El grado de 1,8 mm pertenece en esta escala a los más bastos. Corresponde a un elemento de unión que en el modelo real se ve a primera vista: en la escala 1:24 sale a alrededor de 43 mm y en 1:12 a 22 mm de tamaño real. Se aprovecha en chasis de gran tamaño, en bridas grandes y en todos los sitios donde los grados más finos se perderían bajo la capa de pintura.
La decisión es más sencilla de lo que parece. Una unión atornillada se puede desmontar, y por eso la encontrará en todos los sitios donde algo se somete a servicio, se ajusta o se cambia. Un remache se hace para siempre y tiene la cabeza lisa, sin caras para la llave. Cuando en una fotografía del modelo real ve un hexágono regular con aristas vivas, se trata de un tornillo; una lenteja redonda o ligeramente abombada sin aristas es un remache. La confusión de ambos elementos se nota al instante en una maqueta terminada.
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