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Escala
Dos tríos de tonos para el interior de los vehículos de combate: uno va de la sombra a la luz en una escala oscura y el otro en blanco cremoso. En total, seis frascos de acrílico.
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Quien haya pintado alguna vez el interior de un casco con negro puro sabe cómo acaba: las piezas se funden, las aristas desaparecen y de una superestructura pegada con esmero queda un agujero. En el interior de un vehículo real, además, ninguna superficie se presenta igual. La luz que entra por la escotilla saca las aristas superiores hacia el gris, mientras que los rincones bajo los asientos siguen oscuros. Precisamente por eso esta cajita está planteada como dos tríos, en los que cada tono tiene su papel: el más oscuro para los rincones, el intermedio para las superficies y el más claro para las aristas y los salientes.
El primer trío va de un tono oscuro frío a un gris medio y a un gris claro, y sirve en todos los puntos en los que el interior debía resultar oscuro. El segundo empieza en una base cálida rosada, sigue con un tono medio grisáceo y termina en el marfil cremoso que llevaban los interiores claros del material alemán y del aliado. Las dos series se pueden combinar, porque comparten el mismo aglutinante y el mismo grado de brillo. El tapón cuentagotas permite medir la proporción de mezcla gota a gota, lo que viene bien cuando se quiere crear un paso intermedio propio entre dos tonos vecinos.
El interior se pinta antes de unir las mitades del fuselaje o del casco: después ya no se llega a los rincones. Funciona bien pulverizar el tono medio, sacar las aristas con pincel seco en el tono más claro y dejar el más oscuro para inundar los rincones con pintura muy diluida. Sobre la base terminada asienta después bien un lavado al óleo, que une las transiciones bruscas entre los tres tonos en un conjunto fluido.
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