Brousítko úzké (3 mm) jemné (bílé)

Lima fina para los sitios estrechos

La lima es una lengua fina y flexible cubierta de abrasivo, aquí de solo tres milímetros de ancho. Precisamente ese ancho es lo que decide: entra entre los cilindros de un motor radial, en la cabina entre el panel de instrumentos y el costado, en la raíz del ala o entre las ruedas del tren, donde un papel de lija sobre un taco corriente no cabe.

El grano 240 y 320 de las dos caras sitúa la pieza entre los grados finos. Eso significa que con ella no se hace trabajo grueso: entra en juego después de que un grado más grueso iguale una junta o la masilla, y su tarea es borrar los arañazos del paso anterior, para que la superficie admita la imprimación sin rayas visibles. El color del cuerpo funciona como clave: cada grado de grano tiene uno distinto dentro del juego.

Cómo dura más la lima

Los mejores resultados los da lijar en húmedo: moje la pieza, retire el exceso y enjuague de vez en cuando la cara abrasiva. El agua arrastra el polvo de plástico que, de otro modo, atascaría el grano, y la superficie queda después más lisa.

Apriete con suavidad. El cuerpo flexible debe doblarse según la forma de la pieza, no desgastarla a la fuerza, o se redondearán cantos que deben quedar vivos. Al terminar, deje secar la lima al aire y no la guarde doblada, para que no conserve la forma. Cuando el grano se alise, servirá todavía para pulir antes de pintar.

Sirve bien también en materiales distintos del plástico. Desbarba una pieza fundida en resina, iguala el canto de una pieza de fotograbado recién recortada del marco o aplana el extremo de un tubo de latón. En la resina y el metal, sin embargo, lije siempre en húmedo y con extracción, porque su polvo no debe inhalarse.