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Cinco tonos para los aviones británicos de los años cincuenta: dos pinturas cubrientes y tres metalizados para el duraluminio desnudo.
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Los años cincuenta fueron para la aviación británica la época del metal pulido. Los Meteor, los Vampire, los Venom y los primeros Hunter volaban en duraluminio desnudo o bajo un barniz plateado, y los camuflajes oscuros fueron llegando solo poco a poco. El conjunto de cinco tonos une las dos etapas y permite al montador pasar de la elegancia de posguerra al dibujo del comienzo de la Guerra Fría.
Dos frascos corresponden a tonos mates cubrientes, el gris mar oscuro según la norma británica y un verde oscuro. Los tres restantes son metalizados: aluminio básico, su versión oscurecida y una variante mate. Combinando estos tres se puede imitar de forma verosímil la superficie real, donde los paneles vecinos nunca brillan exactamente igual.
Las pinturas metalizadas son también lo que distingue este envase, porque su fabricación es más exigente que la de las pinturas cubrientes corrientes. Están construidas sobre base de laca, exigen una base lisa y brillante y no admiten mezcla con productos diluibles en agua. Se aplican exclusivamente con aerógrafo y en una película realmente fina; de lo contrario pierden el brillo metálico.
El conjunto sirve para el Gloster Meteor F.8, el de Havilland Venom, el Hawker Hunter, el English Electric Canberra y también los primeros bombarderos de la serie V, es decir, los aparatos que en Gran Bretaña formaron la espina dorsal de la RAF entre la guerra de Corea y los años sesenta.
Al enmascarar superficies metálicas tenga cuidado con la cinta adhesiva. La fina película metálica se desprende de la base lisa incluso donde una pintura cubriente corriente aguantaría sin problemas. Use cinta a la que haya quitado antes parte del adhesivo sobre un trozo de tela, retírela despacio y con un ángulo pequeño, idealmente poco después de que haya secado la capa siguiente. La recompensa es una superficie que parece chapa y no una pintura plateada.
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