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Escala
Flaps de aterrizaje de fotograbado para la maqueta del Spitfire Mk.IXe en escala 1:48 de Airfix; permiten montar el ala con el flap desplegado.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Supermarine Spitfire Mk.IX nació como respuesta rápida al alemán Focke-Wulf Fw 190, cuando en la célula de la quinta versión se deslizó el motor Merlin 61 de dos etapas. La letra e al final de la designación significa el ala tardía con el armamento desplazado más cerca del fuselaje, es decir dos cañones y dos ametralladoras pesadas. Con esa forma voló el Spitfire sobre Normandía y también sobre Alemania hasta el final de la guerra.
El flap de aterrizaje es en este avión una simple placa que se abate hacia abajo en un ángulo grande. En escala 1:48 esa placa tiene en proporción un grosor de una décima de milímetro en el borde de salida, y esa es exactamente la cifra a la que un molde de inyección no llega. La pieza de plástico parece por eso siempre una tablilla. La chapa de fotograbado aporta la delgadez por sí sola y lleva además grabado por las dos caras el relieve de las costillas y de los orificios de aligeramiento, que en un molde no se podría estampar en absoluto.
La delgadez se paga con trabajo. Hay que cortar el ala, vaciar el espacio del hueco y nivelar los cantos, y ese es un paso irreversible. Si monta la maqueta con los flaps recogidos, el juego no le dará nada que se vea. En cambio, en un avión posado en tierra con el flap desplegado, esta única pieza hace por la impresión de conjunto más que tres juegos de cabina juntos.
Antes de cortar prepare también las paredes interiores del hueco, porque un espacio vacío bajo la placa abatida resulta todavía peor que una pieza gruesa de plástico. El juego está hecho para el kit concreto de Airfix. La maqueta, las pinturas y las herramientas no se incluyen.
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