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Lukgraph Referencia del producto: LGH32-71 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:32 Hawker Fury Spanish Service

El Lukgraph Hawker Fury 1:32, servicio español es un kit impreso en 3D para maquetistas experimentados, no plástico inyectado corriente. Recoge el elegante biplano británico de entreguerras con los colores españoles.

Escala1:32
Fabricante Lukgraph
EAN del producto9991117363477

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Hawker Fury 1:32, servicio español, Lukgraph

Lukgraph es un pequeño fabricante especializado polaco, de Cracovia, que desde 2006 se dedica a los kits multimedia de resina e impresos en 3D, centrados sobre todo en la aviación de entreguerras y anterior. Son kits short-run. Es un kit impreso en 3D por completo: no es plástico inyectado y en absoluto es un kit para principiantes. La versión española tiene su propio fuselaje, el radiador modificado y un tren de aterrizaje distinto, así que se diferencia de verdad de la forma británica del avión. La escala grande 1:32 significa una maqueta impresionante con un detalle rico, y también una dosis honrada de trabajo extra.

El modelo real

El Hawker Fury fue un biplano de caza británico de entreguerras de los años treinta: elegante, de formas limpias y rápido, el primer caza del armamento de la Royal Air Force que superó las 200 millas por hora en vuelo horizontal. La huella española es corta, pero no por eso menos interesante: España encargó en 1935 tres máquinas con vistas a fabricar más bajo licencia. Los aviones recibieron un motor Hispano-Suiza más potente y un tren de aterrizaje autoportante con ruedas suspendidas, gracias a lo cual eran más rápidos que los Fury británicos de serie. Se entregaron sin armamento el 11 de julio de 1936, solo unos días antes de que estallara la Guerra Civil española. Los asumió la aviación republicana, los armó con ametralladoras de aviones accidentados y empleó una de las máquinas en la defensa de Madrid, donde quedó destruida en un accidente en el otoño de 1936. Otra tomó tierra de emergencia detrás de la línea del frente y cayó en manos del adversario. Frente a los monoplanos modernos que llegaron pronto a España, el biplano ya no tenía ninguna posibilidad.

Consejos de montaje y pintura

Cuente con el procedimiento típico de los kits de resina e impresos: lave primero las piezas para quitar los restos de resina sin curar, corte con cuidado los soportes de impresión y lije las superficies, siempre con protección respiratoria y lo mejor en húmedo. Se pega con pegamento instantáneo (cianoacrilato), porque el pegamento corriente para plástico aquí no funciona. Antes de barnizar es necesaria una capa de imprimación, que además revela los defectos pequeños de la superficie. La parte más exigente del montaje es el rigging, es decir, los cables y las riostras entre las alas. En un biplano en escala 1:32 es el trabajo más largo, más cuidadoso y más visible: vale la pena preparar los agujeros de los alambres antes de pegar las alas y avanzar de forma sistemática según el plano. Para el rigging se usa hilo de pesca estirado, alambre o hilo elástico tensado.

Para quién está indicada la maqueta

  • A maquetistas experimentados con práctica en la resina, en la impresión 3D y en el rigging de biplanos
  • A coleccionistas de cazas de entreguerras y de biplanos plateados de los años treinta
  • A quienes les interesa el tema de la Guerra Civil española
  • A amantes de la escala grande 1:32 y de las maquetas de vitrina
  • No es adecuada para principiantes ni como primer kit de biplano

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, como kit de piezas impresas en 3D. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

Valoraciones

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Preguntas frecuentes

Es un kit impreso en 3D por completo, no plástico inyectado. Hay que lavar las piezas, quitarles los soportes y pegarlas con pegamento instantáneo (cianoacrilato). La composición exacta de la caja la indica el fabricante.

No lo es. La combinación de piezas impresas en 3D y de un biplano con un rigging extenso en escala 1:32 es trabajo para un maquetista experimentado.

En un biplano en 1:32 es la parte más exigente y a la vez más visible del montaje. Prepare los agujeros de los alambres antes de pegar las alas y avance de forma sistemática según el plano; cuente con varias horas de trabajo extra.

España encargó en 1935 tres Fury con un motor más potente y un tren de aterrizaje distinto. Se entregaron sin armamento en julio de 1936, justo antes de que estallara la Guerra Civil, y los asumió la aviación republicana. Una de las máquinas participó en la defensa de Madrid.

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