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Escala
Plantillas para pulverizar los números y las insignias nacionales del Spitfire Mk.IXc en la versión cervecera, escala 1:24.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Tras el desembarco en Normandía se vio que a los soldados de la cabeza de puente les faltaba casi todo, y la cerveza no era una excepción. La solución fue típicamente improvisada: bajo las alas de los Spitfire se colgaron barriles en lugar de bombas y los depósitos auxiliares se llenaron de bebida en vez de combustible. El vuelo en altura se encargó de enfriarla y la hacienda británica discutió en vano si con ello no se había eludido el impuesto. La anécdota dio la vuelta al mundo y los aparatos que se encargaron de ello siguen apareciendo hoy en las exposiciones de maquetismo. La versión Mk.IXc era entonces la forma más extendida del tipo y encajaba en el papel de abastecedor volante justamente porque había bastantes a mano.
La escarapela del fuselaje mide en esta ampliación más de dos centímetros y cualquier imperfección se ve a primera vista. Las insignias pulverizadas quedan por eso incomparablemente mejor que una calca, que en una superficie así tendría que superar cada remache y cada junta de panel. El contenido cubre las insignias circulares y también las letras de código y las cifras.
Se pierden las islas interiores. La escarapela tiene el centro recortado por separado, letras como la B o la O tienen dentro superficies independientes y, al retirar la hoja del soporte, esas migajas se quedan ahí o se pegan al dedo. El descuido se descubre solo después de pulverizar, cuando el centro de la escarapela está en el color equivocado y la única forma de arreglarlo es lijar de nuevo toda la superficie. Retire por eso las piezas una a una con unas pinzas de punta y colóquelas en seguida, nunca despegue la hoja entera de golpe.
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