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Studio27 1:24 – Pescarolo Gulf núm. 35, clase LMP2, Le Mans 2011: hoja de calcas con la icónica decoración Gulf para un coche de la clase de prototipos de cliente LMP2. No es un kit: las calcas son para la maqueta del Pescarolo de Simil-R, que hay que tener aparte.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Hoja de calcas de Studio27 en escala 1:24 con la decoración Gulf para el prototipo Pescarolo con el número de carrera 35, inscrito en la clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2011. Recordamos que esto NO es un kit: la caja contiene únicamente calcas, ninguna pieza de la maqueta. La maqueta del coche en sí hay que tenerla: la hoja está destinada al kit del prototipo Pescarolo en escala 1:24 del fabricante francés Simil-R.
Los prototipos de Le Mans están divididos en dos niveles y la diferencia es fundamental. LMP1 era la clase superior: prototipos oficiales más rápidos, con un desarrollo técnico más libre, que luchaban por la victoria absoluta. LMP2, donde encajaba el coche núm. 35, es en cambio la clase de cliente para equipos privados: costes estrictamente vigilados, desarrollo limitado, motores menos potentes y, por tanto, tiempos por vuelta más lentos. Los coches de LMP2 luchan por la victoria de su clase, no por el triunfo absoluto. La marca lleva el nombre de Henri Pescarolo, una leyenda francesa, cuatro veces vencedor absoluto de las 24 Horas de Le Mans como piloto (1972, 1973, 1974 y 1984), que después de su carrera fundó su propio equipo y construía sus propios prototipos: un privado frente a las fábricas. Las 24 Horas de Le Mans son la carrera de resistencia más famosa del mundo. La decoración Gulf, en azul claro y naranja, es uno de los colores de carreras más famosos que existen: la hicieron célebre el Ford GT40, vencedor de Le Mans en 1968 y 1969, y el Porsche 917 de la película Le Mans con Steve McQueen (aunque este último nunca venció en la general de Le Mans).
Gulf es una decoración a toda superficie y la hoja no cubre toda la carrocería: el fondo azul claro hay que pintarlo y elegir la pintura de modo que encaje con la impresión de las calcas. A continuación viene el barniz brillante: sobre una superficie mate queda aire bajo la película y la calca platea, que es el error más frecuente al rotular. Las carenas redondeadas de las ruedas y la zaga curva del prototipo exigen ablandador de calcas; si no, la película se ondula. Hay que cerrar la decoración terminada con barniz transparente y pulirla.
La caja contiene únicamente calcas. El kit, las pinturas, los barnices, el pegamento y el ablandador no se incluyen.
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