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Ejecución más exigente del interior de resina del Jaguar británico en 1:48. Más piezas separadas, relieve volumétrico de los mandos y un espacio trabajado detrás del asiento. Para la maqueta de Airfix.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El empleo de ataque del Jaguar se desarrollaba unas pocas decenas de metros sobre el suelo, donde el piloto mira fuera y dentro alternándose cada segundo. A eso correspondía también la cabina: un panel despejado sin cosas innecesarias, un gran visor de puntería en el centro y dos consolas laterales con mandos que se encuentran a tientas. De la propulsión se encargaban dos motores Adour con poscombustión, alojados atrás tan juntos que sus toberas parecen de lejos una sola. Las máquinas británicas resolvían con ellos la carga de armas completa, aunque al precio de una carrera de despegue más larga que la de sus rivales con plantas motrices más potentes.
Frente a la serie básica, este juego está construido sobre un mayor número de piezas fundidas independientes. El panel de instrumentos tiene las esferas y los marcos moldeados, los mandos de las consolas son individuales y el asiento llega en varias piezas, incluidos el cabezal y la empuñadura de eyección. Se añaden también el mamparo posterior y el techo del espacio bajo la cubierta, es decir los sitios en los que más se ve con la cabina abierta.
Quien quiera tener la cabina abierta y mostrar lo que hay dentro, recurrirá a esta variante; con la cubierta cerrada, la diferencia frente a la edición más sencilla se pierde en gran parte. Las piezas fundidas se enjuagan antes de pintarlas y se dejan secar a fondo.
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