1:48 Su-31 Engine With Closed Cowls (Quinta Models)

Motor del Su-31 con los capós cerrados

Bajo el capó del Sukhoi acrobático va un grupo refrigerado por aire con los cilindros dispuestos en estrella. Por su causa la parte delantera de la célula es corta y voluminosa, con un anillo marcado alrededor del buje de la hélice y con las aberturas por las que sale el aire caliente. Con los capós cerrados, esa parte forma la silueta que el espectador de una exposición juzga primero.

El juego sustituye la parte motora de la maqueta en la forma con el capó cerrado y la completa con detalles que la pieza inyectada no logra. Va bien a cualquiera que monte el avión en estado terminado, ya sea sobre una peana o en posición de vuelo con la hélice girando.

Pinte por subconjuntos

• Termine y pulverice la parte motora antes de unirla al fuselaje; después ya no se llega a ella.
• Aplique los tonos metálicos sobre una base lisa y brillante, porque una base mate les quita chispa.
• Enmascare el anillo del aire de refrigeración con líquido de enmascarar, que en un canto redondeado se sujeta mejor que la cinta.
• Superponga los tonos del más oscuro en adelante; las transiciones saldrán después sin límites duros.
• Oscurezca las aberturas de salida por dentro antes de cerrar el conjunto; luego el pincel ya no llega allí.

Una vez seco, compruebe si la máscara ha arrancado pintura en el canto y retoque con pincel lo que falte, aún antes del barniz. El capó cerrado tiene la ventaja de que el interior basta con insinuarlo; dedique por eso la energía a la limpieza de las juntas entre los capós y a la superficie del anillo. El envase no incluye la maqueta del avión, ni las pinturas, ni el pegamento.