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El acristalamiento 1:72 Avia CS-199 open/closed de Rob Taurus es un sustituto termoformado al vacío de la cubierta de la versión biplaza de entrenamiento del Mezek.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión de entrenamiento tenía un segundo puesto detrás del piloto, y a eso corresponde también el acristalamiento alargado, que se diferencia de forma notable del aparato monoplaza. La tecnología de vacío permite crear una figura transparente tan larga en una sola pieza y con un espesor de pared mínimo. La designación open y closed remite a la posibilidad de presentar la cubierta en ambas posiciones.
Adaptar la célula alemana a un motor de bombardero fue exigente para el piloto, y la transición a ella requirió una variante escolar biplaza. El instructor iba sentado detrás y podía hacerse cargo de los mandos en cualquier momento, lo cual, en un aparato de fama bien conocida por su comportamiento en el despegue y en el aterrizaje, significó muchos aviones salvados. El tipo sirvió en las fuerzas aéreas checoslovacas como aparato de entrenamiento de transición y complementaba a las unidades de combate armadas con la variante monoplaza.
Recortar una pieza larga exige calma: repasar el canto en dos pasadas y no presionar nunca el cuchillo. Lijar en húmedo, para reducir el polvo, y comprobar sobre la marcha el asiento en el fuselaje. Para fijarla, usar pegamento para piezas transparentes; un disolvente clásico dejaría la superficie mate. Pintar el interior de los bastidores todavía antes de montarla. Conviene preparar también el equipamiento de los dos puestos, porque una vez pegada la pieza transparente ya no se llega dentro.
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