Acrysion - oranžově žlutá

Un amarillo cálido con matiz anaranjado

El tono está exactamente en la frontera entre el amarillo y el naranja, allí donde se mueven las pinturas destinadas a ser vistas. Los maquetistas recurren a él por las superficies de advertencia de los aviones de entrenamiento, por el material de salvamento y de bomberos, por las bandas de señalización de los rotores, por las máquinas de trabajo y también por las consolas y los parachoques del material de construcción. Sirve bien además en las señales de tráfico y en los accesorios de las escenas, donde el ojo debe captar de inmediato una señal de color.

Los pigmentos amarillos y naranjas están entre los que peor cubren. Directamente sobre plástico oscuro se aplican, sin exagerar, cinco pasadas o más y el resultado suele quedar igualmente sucio. La salida es sencilla: primero una base blanca o gris claro, y solo entonces dos o tres capas finas de este tono. Eso eleva no solo la fuerza de la pintura, sino también su estabilidad bajo un envejecido posterior.

Dilución y mantenimiento del aerógrafo

Se diluye con agua; una niebla más fina la da el diluyente de la misma línea. Al terminar el trabajo conviene aclarar el aerógrafo de inmediato, porque en la boquilla quedan restos de pigmento que, una vez secos, agarran con tenacidad. Los depósitos secos de la aguja y del vaso los quita el limpiador destinado a esta línea. Hay que remover el frasco antes de cada carga; si no, el tono sale cada vez algo distinto.

Pequeñas cosas que deciden el resultado

Las superficies de advertencia suelen ir delimitadas en las máquinas reales por una línea nítida, así que conviene enmascarar solo después de que la pintura inferior haya endurecido del todo: una película acrílica fresca se desprende de buena gana con la cinta. Las pinturas de señalización, además, palidecen y se ensucian rápido en las máquinas en servicio, de modo que conviene unificarlas ligeramente una vez secas con una veladura fina y sucia.