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Negro brillante de la gama básica Mr. Color. Cubre con fiabilidad y sirve de base bajo las pinturas metalizadas y en las piezas brillantes. Pintura de laca en envase de 10 ml.
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El negro suele ser el primer frasco que se compra un maquetista, y suele ser también el que se termina antes. Este, de los tres negros, es el brillante. La gama incluye además una versión semibrillante y una mate, así que se elige según el acabado que deba tener la pieza, no solo según el color.
Aquí el brillo no es un adorno, sino una herramienta. Los tonos metálicos y metalizados se aplican sobre una base lisa y cerrada, porque cualquier irregularidad se acentúa en ellos. Justamente el negro brillante crea esa base, da profundidad al metal y evita que el plateado parezca polvo espolvoreado sobre el plástico. Este procedimiento ha dado buen resultado en escapes, partes del motor, paneles pulidos y aviones enteramente metálicos.
Pero también se aprovecha por sí mismo. En las maquetas de automóviles cubre los marcos de las ventanillas, las rejillas y los listones de plástico; en las figuras, las botas y los cinturones; en los barcos, las franjas de las chimeneas. Diluido en una solución muy ligera sirve de lavado oscuro para las líneas grabadas y las juntas, donde realza la articulación de la superficie.
A qué prestar atención: una superficie de negro puro resulta dura en la maqueta y se come el detalle. Los constructores experimentados la aclaran por eso un poco con una gota de gris en las superficies grandes, o la realzan con pincel seco una vez seca. La pintura es de laca, se diluye con diluyente nitro de la misma marca y seca rápido. Bajo una metalizada conviene además aplicarla de forma realmente lisa, porque el pigmento metálico copia cualquier textura de la base y una capa basta convierte el metal brillante en un gris mate.
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